De Gorkumse Fietskoerier speelt met groter pand in op verdere groei
Ze dragen vermoedelijk de bekendste bedrijfskleding in Gorinchem en omstreken: de post- en pakketbezorgers van De Gorkumse Fietskoerier. Ze maakten hun dagelijkse rondes ook vanuit een van de opvallendste winkellocaties in de stad, maar dát gaat veranderen. Het nieuwe onderkomen van de fietskoeriers ligt wat meer uit het zicht, maar biedt juist meer mogelijkheden voor verdere groei en doorontwikkeling.
Het is weer een mooie stap voorwaarts voor het full-service postverwerkingsbedrijf dat De Gorkumse Fietskoerier is. Het opvallende ‘wagenpark’ met de grote fietsen staat vanaf juni 2024 niet meer pontificaal in het centrum gestald, maar op bedrijventerrein Papland. Daar betrekt oprichter Marcel Herrewijn met zijn team van bezorgers een nieuw pand, dat voorheen bewoond werd door koeriersbedrijf De Vliegende Hollander.
Weg uit de stad dus. Is dat niet jammer?
Helemaal niet, legt Marcel Herrewijn uit: ‘Het pand in de Westwagenstraat, waar we precies vier jaar hebben gezeten, was al een poosje te klein geworden. We konden meer ruimte gebruiken om pakketten in stellingen te sorteren voor de uitgaande routes en ik vond het niet prettig dat we onze fietsen buiten moesten laten staan na het werk. We hebben negen flinke fietsen, die konden we binnen gewoon niet meer kwijt.’
Die knelpunten zijn op Papland voorbij?
‘Jazeker! Een bedrijfsunit als deze was precies waarnaar ik op zoek was. De verhuizing is heel simpel voor ons, want veel hebben we niet nodig: het is een kwestie van een bureautje en een paar rekken neerzetten. Eigenlijk is deze plek met 240 vierkante meter zelfs iets te groot voor ons, maar daardoor kunnen de fietsen netjes binnen blijven bij het sorteren van de honderden pakketjes. We richten zelfs een klein werkplaatsje in voor eventuele benodigde onderhoudswerkzaamheden. Bovendien: hier staan we niet de doorgaande weg te blokkeren als er pakketten worden geladen en gelost. Daar heeft onze omgeving ook profijt van.’
En nu: doorgroeien?
‘Onze toekomst zit in de pakketbezorging. We hebben onlangs een nieuwe fiets gekocht, omdat we voor een van de grotere bedrijven in Gorinchem dagelijks de pakketten mogen ophalen. Merford heeft een eigen webshop voor zijn akoestische materialen en daar gaat dagelijks een behoorlijk aantal pakketten uit. Naar die markt zijn wij nadrukkelijk op zoek. Er zijn veel meer webshops en bedrijven met webshops in Gorinchem en directe omgeving, die wij goed kunnen helpen. Wij komen de pakketjes met de fiets bij je ophalen, in plaats van dat je ze zelf wegbrengt naar een postpunt of een busje laat voorrijden. Dat doen we tegen dezelfde condities. We hopen dat meer webshops zich bij De Gorkumse Fietskoerier aansluiten. Met de fietsen die wij hebben, kunnen we verdere groei makkelijk aan.’
Je zegt ‘tegen dezelfde condities’, maar daarmee doe je jezelf een beetje tekort toch?
‘De Gorkumse Fietskoerier heeft inderdaad een nog veel grotere meerwaarde. Er zijn Fietskoeriers in zestig steden in Nederland. Daar krijg je voor de bezorging ook de last mile op de fiets, naast de first mile die wij al bieden in het ophalen van de post en pakketten. Dat is het duurzaamheidsaspect. Verder werken we veel met scholieren uit de eigen regio voor de pakketbezorging en met mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt voor de postbezorging. En bij ons steun je natuurlijk een Gorcumse onderneming.’
Hoe vaak moet je nog uitleggen dat je niet alleen in eigen stad pakketjes bezorgt?
‘Dat is en blijft het grootste misverstand over de Fietskoeriers: jullie rijden toch alleen een beetje in Gorinchem rond…? Ja, dat doen we met de last mile pakketten die naar Gorinchem zijn gestuurd door Bol.com, H&M en andere landelijke spelers, maar niet of nauwelijks voor de Gorkumse ondernemers. Bijvoorbeeld Damen Shipyards en Alfa accountants zijn mooie klanten maar hebben nauwelijks post voor Gorinchem. En juist voor deze klanten zijn we zo belangrijk. We zorgen ervoor dat jouw stukken op de juiste plek terechtkomen, zonder dat je er een busje voor hoeft te laten voorrijden. Of zelf naar het postkantoor moet. Dat is de grote winst. Wil je meer weten over wat wij doen en hoe wij dat doen? Dan vertel ik er graag meer over!’
Geïnteresseerd in meer informatie? Neem dan contact op met Marcel Herrewijn van De Gorkumse Fietskoerier via 06-37623999.
--
De Gorkumse Fietskoerier
Westwagenstraat 52, 4201 HJ Gorinchem
info@degorkumsefietskoerier.nl
www.degorkumsefietskoerier.nl
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
Altijd integraal kijken naar de kwaliteit van het dak
Brukoo Dakbeheer blijft maar doorgroeien. De verf van het pand in Vuren was nog maar net droog, of het bedrijf was die plek alweer ontgroeid. Dit jaar werd daarom ruimere huisvesting betrokken. In Asperen dit keer, want Brukoo blijft een regionaal geworteld bedrijf. Vanuit de nieuwe locatie verzorgen de medewerkers alle soorten werkzaamheden aan platte en licht hellende daken voor opdrachtgevers in de wijde regio.
De groei zit eigenlijk ingebakken in het bedrijfsmodel van Brukoo Dakbeheer. Het bedrijf bouwt namelijk steeds meer langlopende werkrelaties op met middelgrote en grote opdrachtgevers, zoals vastgoedeigenaren, woningcorporaties, VVE-beheerders en zorginstellingen. ‘Vrijwel elke nieuwe opdrachtgever levert dus een doorlopende stroom aan werk op’, vertelt directeur Job de Bruijn. ‘Daar ben ik trots op, want ik ben er heilig van overtuigd dat je zo’n langjarige samenwerking moet verdienen. Dat doen we door kwalitatief hoogwaardige daken te blijven afleveren en opdrachtgevers te blijven ontzorgen.’
Verder geprofessionaliseerd
Om de groei bij te benen zette Brukoo het afgelopen jaar stevig in op de professionalisering van de organisatie. De Bruijn: ‘We namen een operationeel manager en een werkvoorbereider aan en we breidden ons commercieel apparaat uit. Zo stroomlijnden we onze processen en voegden we heel veel branchespecifieke kennis en ervaring toe aan het bedrijf. Ik merk dat mensen graag bij ons komen werken. We stralen enthousiasme uit en mensen vinden het leuk om mee te groeien in de organisatie, om de successen mee te maken.’
Blijven ontzorgen
In de uitvoering werkt Brukoo met een eigen team voor het service- en onderhoudswerk en een vaste flexibele schil voor projectmatig werk. Het toverwoord blijft ontzorgen, legt De Bruijn uit. ‘Bij grote nieuwbouw- of renovatieprojecten zorgen wij voor de coördinatie van alle werkzaamheden op het dak. Dat is belangrijk, omdat een dak allerlei functies vervult: van daglichtvoorziening en energieopwekking tot klimaatregeling en groenvoorziening. Wij zorgen dat alle werkzaamheden in de juiste volgorde worden uitgevoerd. Omdat we veel met vaste partners werken, staan we ook garant voor de kwaliteit. Dat is voor de opdrachtgever een zorg minder.’
Perfectionisten
Kwaliteit zit in de details, weten ze bij Brukoo. ‘Ook als we voor een schoonmaakbeurt of een relatief kleine onderhoudsklus komen, kijken we integraal naar de kwaliteit van het dak. In dat opzicht zijn we perfectionisten. Dat kost ons misschien wat extra tijd, maar we voorkomen er wel mee dat we bijvoorbeeld een beschadiging over het hoofd zien die de opdrachtgever later veel geld kost. Opdrachtgevers waarderen dat en blijven terugkomen.’ Lachend: ‘Dat we daardoor af en toe uit ons jasje groeien, neem ik maar op de koop toe.’
--
Brukoo Dakbeheer
2e Industrieweg 1-D, 4147 CS Asperen
info@brukoo.nl
www.brukoo.nl
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
Tien vragen aan Johan Hania
Gorinchem is onlosmakelijk verbonden met het water en bij de geschiedschrijving van de stad aan de rivier kan de veerdienst niet ontbreken. Tóch was de uitgebreide dienstregeling zoals we die tegenwoordig kennen van Riveer lange tijd echt niet zo vanzelfsprekend. Johan Hania was er dertig jaar geleden bij, toen de veerdienst een nieuwe impuls kreeg. Hij geniet nog altijd volop van de bijdrage die hij mag leveren aan het vervoer over water.
VERVEELT HET WATER je nooit?
Nee, ik ben altijd met het water verbonden. Ik kom uit de Lingewijk, maar mijn ouders – die later op een woonark gingen wonen – hadden al een jachtje, andere familieleden hadden ook een bootje en mijn opa heeft gevaren op de oude veerdienst. Mijn broer vaart, mijn jongere broertje werkt in de maritieme sector en ik heb het mooiste kantoor van Gorinchem, boven de rivier. Pas geleden waren we ’s avonds nog proefvaren en zag ik weer wat een schitterende plek Gorinchem is, in dat licht vanaf de rivier. Juist het water maakt het écht een mooie stad!
SINDS WANNEER WERK je bij Riveer?
Sinds 1994. Het zou voor een paar maanden zijn, haha! De Merwedebrug ging even dicht voor onderhoud en de gemeente besloot daarom de veerdienst tussen Gorinchem en Sleeuwijk tijdelijk terug te brengen, want die bestond sinds 1962 niet meer. Ik kwam uit de binnenvaart en het leek me leuk om een paar weken met de pont te varen. Het begon met een enkel huurbootje, maar het was zo’n succes dat het gemeentebestuur, onder leiding van Piet IJssels, al snel besloot dat de veerdienst moest blijven. Nu hebben we negen schepen varen in een grote regio.
SCHETS HET BELANG van Riveer eens.
We hebben een miljoen overzettingen per jaar. Dat is echt veel. Scholieren en mensen die naar hun werk gaan, maken dagelijks van het veer gebruik. Maar ook voor het toerisme in de regio spelen wij een cruciale rol. Riveer is de schakel tussen Gorinchem, Slot Loevestein en Woudrichem; daardoor is het mogelijk om een bezoek aan Gorinchem en Loevestein leuk te combineren op één dag. Het is een snelle en duurzame manier van vervoer.
HOE VAREN DE elektrische veren?
De Gorinchem XII en Altena VII, onze twee elektrische schepen, varen sinds dit jaar. Het is een lang, maar mooi en vooruitstrevend traject geweest, waar we sinds 2017 naartoe hebben gewerkt. Dit zijn de eerste veerponten in Nederland die volledig elektrisch varen, er staat dus geen motor meer op als back-up. Daar zijn we erg trots op. Ook de laadinfrastructuur en steigerinrichting zijn er helemaal op aangepast. We kijken inmiddels naar elektrificatie van de pont van Brakel en daarna zal de rest van de vloot ongetwijfeld volgen. De veerdienst is een ideale proeftuin, ook bijvoorbeeld voor autonoom (dus op afstand bestuurd, red.) varen. Het helpt allemaal mee om zoveel mogelijk auto’s van de weg te halen.
HOE VULLEN WE het gat van de Botenbeurs?
De koek was een beetje op. Wie komt er nog met een bootje naar de Botenbeurs als je hem binnen een week online kunt verkopen? Het beetje opbrengst dat we van de Botenbeurs hadden, gebruikten we altijd om de Open Havendag te financieren, maar wat zou van dat evenement overblijven als de marine een jaar zou overslaan? Eigenlijk zou er een heel nieuw evenement moeten komen, waarmee je weer een poos vooruit kunt, maar het is niet aan de gemeente of Riveer om dat te organiseren. Wel om het te faciliteren natuurlijk, want persoonlijk zou ik zo’n initiatief toejuichen.
HEEFT SINTERKLAAS NOG wat opgeleverd?
Ja, de Stroomboot natuurlijk; dat krijg ik nog altijd veel te horen. Er is heel veel naar het Sinterklaasjournaal en de intocht gekeken, dat merken we wel, en het was leuk om aan mee te werken in de voorbereiding. Zulke initiatieven zetten je weer even goed op de kaart en daar plukt de hele regio de vruchten van.
ZOU JE GORINCHEM ooit verlaten?
Als het moet dan moet het. Je weet maar nooit of er eens een grote kans voorbijkomt, qua werk bijvoorbeeld. Maar ik ben wel aan Gorinchem verknocht hoor. Ik heb het erg naar mijn zin als ik een dag in Rotterdam of Amsterdam ben, maar daar zou ik niet willen wonen. Dan ga ik graag weer terug naar huis in Gorinchem. Ik heb het hier nog altijd te veel naar mijn zin.
WAT IS GORCUMS mooiste plekje?
Dat blijft Buiten de Waterpoort. Maar ik woon sinds vijf jaar bovenin het voormalige V&D-pand aan de Groenmarkt en van het zicht op de toren en het vergezicht over de stad kan ik ook erg genieten.
EN WAT ZOU er vandaag nog veranderd moeten worden in de stad?
Ik zou de mooiste plekken in de stad graag op hun mooist laten uitkomen. Stel je voor dat de parkeerplaatsen langs de haven weg zijn en er één grote boulevard zou ontstaan? Maar ik zie uiteraard de uitdaging die daarbij zou komen kijken: zomaar al die parkeerruimte weghalen kan natuurlijk niet. Maar waardeer de ruimte die je hebt, niet alles hoeft volgebouwd te worden.
HOE BELANGRIJK WORDT Riveer straks tijdens de aanpak van de A27?
We zullen voor vervangend vervoer over water gaan zorgen. De werkzaamheden aan de A27 hebben voor de regio een enorme impact. Het is eigenlijk wel mooi dat ik, net als toen ik begon, opnieuw een bijdrage kan leveren met de veerdienst tijdens de werkzaamheden aan de Merwedebrug.
--
Riveer
Buiten de Waterpoort 1, Eind 5, 4201CS Gorinchem
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
De unieke fietsbeleving van Astonic Rides
Astonic Rides brengt het fietsen in elk opzicht naar een volgend, hoger niveau. Deze in ons eigen Spijk ontwikkelde E-bikes staan voor Nederlands topdesign en vakmanschap, uitblinkend in comfort en kwaliteit. Daarmee weten Anneke en Roel van der Velde van Astonic Rides zelfs de meest verstokte niet-fietsers op de fiets te krijgen en hen van iedere kilometer te laten genieten.
Astonic Rides was ten tijde van de oprichting, en zeker tijdens de ontwikkeling van het allereerste model, een pionier met de dikke-bandenfiets. De brede band brengt comfort en veiligheid onderweg. Voeg daar de elektrische ondersteuning aan toe – de E-bikes van Astonic Rides rijden maximaal 25 kilometer per uur en je krijgt ondersteuning als je de benen roteert – en ook de langere fietstocht wordt een heerlijk ontspannen onderneming.
Roel van der Velde, werktuigbouwkundige en ingenieur, bouwde het eerste prototype voor zijn eigen gezin: een elektrische bakfiets met dikke banden voor extra grip op de weg. Die fiets beviel zó goed en kreeg zó veel aandacht dat er in 2019 een prachtige onderneming uit voortkwam, met een gezellige showroom aan de Spijkse Kweldijk en sinds begin 2024 met een iets verderop gevestigde aparte werkplaats.
Built to last
Er zijn sindsdien verschillende modellen ontwikkeld. De Extended E-bike is het gezinsmodel dat ‘meegroeit’ met je opgroeiende gezin. De Breeze is dan weer bijzonder geschikt voor woon-werkverkeer. De basis van alles zijn het deskundig ontwerpend oog en het ambachtelijk handwerk van Roel van der Velde gebleven. Astonic Rides is ‘built to last’ en dat vertaalt zich in high end kwaliteit en een even hoog serviceniveau.
Op geen enkele manier worden er concessies gedaan aan de kwaliteit: de frames zijn van aluminium dat gebogen en gesneden is in Nederland, de dikke banden zijn bovenal functioneel (want: comfortabel en stabiel) en de gebruiksvriendelijkheid wordt geoptimaliseerd door onder andere een geveerde voorvork, hydraulische schijfremmen, een accu met hoogwaardige 21700 cellen van Samsung en afmontage met onderdelen uit het hogere segment.
Elk model wordt in twee framematen geleverd, zodat de E-bike voor iedere gebruiker op maat af te stellen is. Het is ook mogelijk om de fiets helemaal custom made te ontwerpen, met een maatwerk frame, een ander stuur, een dropper-post, speciale accessoires of bijvoorbeeld een uitvoering in de huisstijl van een bedrijf.
Unieke beleving
Het draagt allemaal aan de unieke beleving die Astonic Rides te bieden heeft. Anneke van der Velde lacht: ‘Die eerste bakfiets heeft zelfs van mij een fanatiek fietser gemaakt. Voor die tijd stapte ik nooit op de fiets.’ Het is precies wat zij en Roel nastreven en waarin ze met lof slagen. ‘Doordat deze E-bikes het fietsen zo ontspannen maken, leggen onze klanten veel meer kilometers af dan gemiddeld: tweeduizend om elfhonderd.’
De Astonic ervaring is bijzonder geschikt voor woon-werkverkeer. Dit dagelijks pendelen op de fiets is vanzelfsprekend veel gezonder dan de auto en het is veel leuker bovendien. Het is een heerlijke manier om tot rust te komen en het hoofd leeg te maken en Astonic Rides speelt daar volledig op in met zijn dienstverlening. ‘We bieden verschillende leasemogelijkheden aan, in combinatie met onderhoud onder werktijd en diefstalverzekering.’
Goede proefrit
Astonic Rides heeft alles in huis om het zakelijk en woon-werkverkeer duurzamer te maken, op een leuke, energieke en stijlvolle manier. Die beleving begint al bij de kennismaking in Spijk waar modellen kunnen worden getest met een hapje en een drankje erbij, met aansluitend een proefrit over de prachtige naastgelegen Zuiderlingedijk, waarmee de toekomstige berijder ongetwijfeld in de stemming komt. Een goede proefrit is van belang om de fiets helemaal naar wens af te stellen.
Het is een fraai staaltje Dutch design met een mooie missie: om nóg meer mensen in fietsland Nederland in beweging te brengen. Dankzij de recente ingebruikname van de nieuwe werkhal hebben Anneke en Roel van der Velde alle voorwaarden gecreëerd om meer bedrijven en organisaties daarin te faciliteren.
--
Astonic Bikes BV
Spijkseweldijk 104A, 4211CX Spijk
info@astonic-rides.nl
www.astonic-rides.nl/
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
Fiscaal team van Visser & Visser helpt ondernemers snel inspelen op actualiteiten
Als ondernemer ben je altijd in beweging. Continu in beweging zijn betekent ook continu keuzes maken. Bij Visser & Visser doen ze er alles aan om te helpen bij het maken van de juiste keuze. Dat doen ze met hun platform voor ondernemerschap, dat gericht is op drie pijlers; Accountancy & Advies, Leiderschap & Ontwikkeling en Strategie & Organisatie.
Binnen de pijler Accountancy & Advies van Visser & Visser bekleedt het fiscaal team een bijzondere positie. Wim Pietjouw, Ralph Mulckhuijse en Jelle Meijer hebben een min of meer vrije rol om ondernemers proactief te adviseren en hen te helpen bij het inspelen op ontwikkelingen op de markt, in hun bedrijf of in hun persoonlijk leven.
Ze zijn er speciaal voor vrijgemaakt binnen de organisatie van Visser & Visser. Director belastingadviseur Pietjouw en belastingadviseurs Mulckhuijse en Meijer kunnen zich daardoor volledig toespitsen op het advieswerk. Het fiscaal team zal in de nabije toekomst nog verder worden versterkt; het doel is om het vijf specialisten sterk te maken.
In hun rol volgen zij niet de belastingaangifte en de ondernemerscijfers; het is eigenlijk precies andersom. ‘Wij zijn alert op belangrijke economische ontwikkelingen of op veranderingen in de wet- en regelgeving vanuit Den Haag’, vertelt Wim Pietjouw. ‘Wij helpen de fiscale gevolgen ervan uitzoeken, zodat die het jaar erna zo gunstig mogelijk uitgedrukt worden in de aangifte.’
Hij benadrukt: ‘Even alert moeten we zijn op ontwikkelingen binnen de organisatie van onze klanten zelf. We zijn doorlopend in gesprek om ervoor te zorgen dat we de situatie binnen de onderneming scherp in beeld houden. Dat helpt ons om tijdig de juiste fiscale stappen te zetten.’
Digitalisering
Het fiscaal team wordt in zijn werkzaamheden van vele kanten met informatie gevoed. Uiteraard werkt het in kantoor Gorinchem samen met de collega’s die zijn gespecialiseerd in onder andere accountancy, corporate finance, salarisadministratie en HR. Daaromheen is de hele Visser & Visser-organisatie vijfhonderd collega’s sterk, verdeeld over kantoren die alle ook weer hun eigen specialismen in huis hebben.
Visser & Visser loopt daarnaast in zijn vakgebied voorop in het gebruik van data. Een mooi recent voorbeeld daarvan was een subsidiemogelijkheid voor het onderhoud van monumentale panden. ‘Op zo’n moment kunnen wij snel inzien voor welke van onze klanten dat van toepassing is’, stelt Ralph Mulckhuijse, ‘en het bij hen onder de aandacht brengen.’
Financiële planning
Bij de herstructurering van een onderneming fungeren de fiscaal adviseurs van Visser & Visser als spin in het web, maar ook wanneer verkoop of beëindiging van een bedrijf ter sprake komt verschaffen zij inzicht over het te bewandelen pad. Ook voor de periode ná een bedrijfsoverdracht over verkoop. ‘Wij helpen dan een financiële planning maken’, schetst Jelle Meijer. ‘Daarin laten we zien waaruit het vermogen van klanten bestaat en hoe dat er in de toekomst uitziet. Zo krijg je een beter beeld van waar je aan toe bent. We merken dat daardoor zorgen worden weggenomen.’
Menselijkheid
Visser & Visser accountants en adviseurs is een sterk groeiende organisatie en is in Gorinchem gevestigd op twee verdiepingen van het voormalige Rabobankkantoor aan de Einsteinstraat. Professionaliteit en kwaliteit gaan bij Visser & Visser hand-in-hand met integriteit en menselijkheid: de cijfers zijn belangrijk, maar de mens achter de cijfers is zéker zo belangrijk. De invulling van het fiscaal team is een prachtig concreet voorbeeld van die werkwijze.
--
Visser & Visser
Einsteinstraat 2, 4207 HW Gorinchem
info@visser-visser.nl
www.visser-visser.nl
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
Van Houwelingen Tweewielers helpt medewerkers lokaal bedrijfsleven aan het fietsen
Wauw! Het is een belevenis op zich, om binnen te lopen en rond te kijken bij Van Houwelingen Tweewielers, in het nog jonge, nieuwe onderkomen van de Arkelse fiets- en scooterspecialist aan de Vlietskade. Hier heeft Van Houwelingen alle ruimte gevonden om fietsers enorm veel keuzemogelijkheden te bieden én om het bedrijfsleven te helpen om hun medewerkers op de fiets te krijgen.
‘Ik zeg weleens: we hebben hier eigenlijk vier winkels in één’, zegt eigenaar Fabian van Van Houwelingen Tweewielers. ‘De elektrische fietsen beneden in de showroom, de gewone fietsen boven, de scootershop met alle benzine- en elektrische scooters en natuurlijk onze grote werkplaats.’ We voegen er nog een paar ‘winkeltjes’ aan toe: het vrolijke hoekje met kinderfietsen bijvoorbeeld en de onlangs ingerichte eigen plek voor single speed urban elektrische fiets: de fraaie, hippe stadsfiets die steeds populairder wordt.
Diversiteit
Het is tekenend voor Van Houwelingen Tweewielers dat het direct inspeelt op die populariteit en die stijlvolle elektrische urban fietsen zo in de schijnwerpers zet. Waarnaar je ook op zoek bent: bij Van Houwelingen heb je altijd veel te kiezen. ‘Dat is waarmee we ons echt onderscheiden: de enorme diversiteit aan merken die we hebben. We hebben niet alleen de standaard Bosch-motoren in huis voor de elektrische fiets, maar durven ook familiebedrijven en minder bekende merken een kans te geven.’ Fabian lacht: ‘Daarmee maken we het onszelf niet altijd gemakkelijk, maar daardoor kun je bij ons wel alle typen motor testen. En daar zit enórm veel verschil in! Elke motor heeft zijn eigen karakter. Wij zeggen altijd: de zoektocht naar de fiets die het beste bij je past, begint hier buiten. Je kunt op ons terrein uitgebreid testen welke motor je het fijnste vindt.’
Woon-werk-fietser
Het gaat op voor de particuliere fietser, van de scholier tot de enthousiaste toerfietser, maar zeker ook voor het zakelijk verkeer, de woon-werk-fietser dus. Aan het regionale bedrijfsleven heeft Van Houwelingen Tweewielers evengoed veel te bieden, met oplossingen en ideeën die onderneming en werknemer op het lijf geschreven zijn.
Te beginnen met de fietsende werknemer zelf. Fabian hoort het vaak genoeg: ‘Als je eenmaal op de fiets naar je werk gaat, wil je niet meer terug. Wij hebben klanten die dagelijks naar Dordrecht fietsen, naar Zeist, naar Rotterdam; dat is hartstikke goed te doen. In een uur en een kwartier ben je vanuit Rotterdam weer thuis. Je hebt je beweging gehad en bent weer lekker fris in het hoofd. En in de auto ben je over de A15 nauwelijks sneller.’
Minder CO2-uitstoot
Fietsen draagt bij aan de gezondheid en het welzijn van werknemers en een gezonde werknemer is een tevreden werknemer. Maar er zijn meer voordelen. Zo worden de grotere bedrijven straks geacht om de CO2-uitstoot van zakelijk en woon-werkverkeer met 30 procent te verminderen en dat is natuurlijk op een hele eenvoudige manier te realiseren: door de fiets te pakken. Of de speed pedelec. Of de elektrische scooter.
‘We hebben volop keuze en leasemogelijkheden’, vertelt Fabian. ‘Daarom hebben we speciaal voor het bedrijfsleven voor de eerste keer de Van Houwelingen Opstapdagen georganiseerd, om samen na te denken over de best passende oplossing.’ Van Houwelingen heeft bijvoorbeeld vier merken van de genoemde speed pedelec, die volledig met de smartphone te bedienen is en waarmee je heel comfortabel met 45 kilometer per uur naar je werk pedaleert.
Circulaire fiets
Ook aantrekkelijk zijn de circulair geproduceerde E-bikes van Roetz Life. Deze Nederlandse fietsenfabrikant werd bekend door nieuwe fietsen onder meer te vervaardigen uit het staal van fietsen die uit de Amsterdamse grachten waren opgevist.
‘De E-bikes van Roetz Life kun je na drie, vier jaar weer terugsturen naar de fabriek. Dan worden ze volledig vernieuwd en krijg je hem drie weken later weer terug, met garantie. Het werk wordt bovendien uitbesteed aan de sociale werkplaats.’ Nog een voordeel van deze Roetz-fietsen: ‘Je unlockt ze met een tag en die kun je aan meerdere gebruikers geven. Je kunt ze dus ook als swapfiets gebruiken. En wij krijgen automatisch bericht als er iets aan de fiets moet gebeuren – we krijgen al een signaal als de banden zacht zijn – en kunnen dat dan snel verzorgen.’
Tijdig onderhoud
Onderhoud is altijd een punt van aandacht, zeker nu zo’n groot deel van alle fietsen elektrisch is. ‘Met een gewone fiets is kun je makkelijker een onderdeel vervangen’, stelt Fabian, ‘maar een elektrische fiets heeft periodiek onderhoud gewoon nodig. Daar voorkom je écht grotere schade mee aan de elektronica. Wij informeren onze klanten altijd per sms en mail dat het tijd is om de fiets weer eens na te laten kijken. Zij kunnen onderhoud in onze werkplaats vervolgens zelf inplannen op onze website.’
Zo helpt Van Houwelingen Tweewielers je altijd veilig, groen en met plezier op weg!
--
Van Houwelingen Tweewielers
Vlietskade 4010, 4241 WL Arkel
winkel@vanhouwelingen.net
www.vanhouwelingen.net
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
Kroon en De Groot airconditioning en techniek: Kostenefficiënt ventileren, koelen en verwarmen met één installatie
Bijdragen aan een beter milieu, lagere kosten en meer comfort: allemaal redenen waarom steeds meer mensen kiezen voor koelen én verwarmen met een airco-installatie. Het Gorcumse bedrijf Kroon en De Groot airconditioning en techniek heeft ruim twintig jaar ervaring met de techniek. Klanten in heel Nederland weten de weg naar Papland te vinden voor een betrouwbare installatie en een hoog serviceniveau.
Natuurlijk wil Bram Kroon graag vertellen over zijn bedrijf, maar of de afspraak dan wel op locatie kan, bij hotel De Schildkamp in Asperen? Daar is het vandaag rustig, dus kunnen zijn collega’s en hij onderhoudswerk doen aan de airco-installatie zonder dat de gasten er last van hebben. Het tekent de flexibiliteit en klantgerichtheid van Kroon en De Groot, dat als sinds 2003 behalve particulieren ook veel grote zakelijke klanten voorziet van een installatie om op een zuinige manier te ventileren, koelen en verwarmen.
Binnenklimaat optimaliseren
,,We zien steeds vaker dat klanten die verschillende functies ventileren, koelen en verwarmen, combineren’’, legt Kroon uit. ,,Zeker in hotels, kantoren en congrescentra is dat ideaal. Je kunt het binnenklimaat zo per ruimte optimaliseren. Het is dan wel van belang dat je de juiste installatie kiest. Die moet afgestemd zijn op de ruimte waar die wordt geplaatst. Daarom hebben wij een collega die gespecialiseerd is in het rekenen aan en ontwerpen van installaties. Op basis van zijn werk maken we een voorstel voor een installatie en een bijpassende offerte. Zo weet een klant altijd zeker dat de installatie precies de juiste capaciteit heeft.’’
Toshiba businesspartner
Koelen en verwarmen met één installatie is behalve een praktische ook een slimme en betrouwbare optie. ,,Het is een kostenefficiënte oplossing, zeker als je de installatie combineert met PV panelen. Die panelen installeren we daarom ook als onze klanten die combi willen maken. Verder werken we alleen met oerdegelijke apparatuur. We zijn bijvoorbeeld businesspartner van Toshiba, een gevestigd en betrouwbaar merk. Voor Toshiba en andere merken leveren we veel installaties en onderdelen uit voorraad. Zo garanderen we de bedrijfszekerheid van de installatie.”
Snel en flexibel
Een hoog serviceniveau is een belangrijke troef van Kroon en De Groot. ,,We beschikken over eigen steigers en een kraan van 27 meter. We hoeven dus nooit spullen te huren, wat ons snel en flexibel maakt. Vanzelfsprekend werken we met goed gekwalificeerde mensen en zijn we als bedrijf BRL-100-gecertificeerd. We realiseren ons bovendien altijd dat we op andermans werkplek aan het werk zijn. We doen ons werk daarom zo efficiënt mogelijk, met minimale overlast. Zo doen we een vaste dag in de week prefabwerk op de zaak, zodat we zo min mogelijk handelingen op locatie hoeven te verrichten. Alles om het comfort voor onze klanten te optimaliseren.’’
--
Kroon en De Groot Airconditioning
Bleek 6, 4206 CD Gorinchem
info@kroonendegroot.nl
www.kroonendegroot.nl
--
Dit is een artikel uit GRNCHM Business & Lifestyle #2024. Klik hier om het volledige magazine te lezen.
IVECO eDaily: De elektrische bedrijfswagen
Als ondernemer ben je op zoek naar een betrouwbare en efficiënte bedrijfswagen die aan al je wensen voldoet. De IVECO Daily is al jaren een populaire keuze onder bouwlieden, hoveniers, pakketbezorgers en andere ondernemers die op zoek zijn naar een bedrijfsvoertuig. Maar nu is er een nieuwe toevoeging aan de familie: de eDaily. De eDaily is de elektrische tweeling van de IVECO Daily en biedt dezelfde robuustheid, vermogen en belastbaarheid als de reguliere Daily, maar dan zonder uitstoot. Dit maakt de eDaily de perfecte keuze voor hoveniers die op zoek zijn naar een duurzame en milieuvriendelijke oplossing voor hun bedrijf.
De eDaily biedt een hoog laadvermogen en trekgewicht van maar liefst 3.500 kg. Hierdoor kun je zonder problemen allerlei soorten materieel meenemen voor je werkzaamheden. Bovendien is de eDaily leverbaar als gesloten bestelbus, maar ook als chassis-cabine met een open- of gesloten laadbak. Hierdoor is de eDaily flexibel inzetbaar voor veel verschillende doeleinden. Of je nu een oplegger met machines wil trekken of je personeel en goederen vervoeren, de eDaily is de ideale keuze. Een ander groot voordeel van de eDaily is dat het uitgerust is met geavanceerde hulpsystemen voor de bestuurder en een rijmodus selector in de cabine. Hierdoor kun je je ideale rijstijl kiezen, waardoor je comfortabel en veilig rijdt. Bovendien is de eDaily de beste optie voor stedelijke toepassingen zonder uitstoot en zonder lawaai. Dit maakt de eDaily een milieuvriendelijke en verantwoorde keuze voor ondernemers.
Daarnaast is de eDaily ook uitgerust met diverse gemakkelijk toegankelijke opbergvakken in de bank en in de zijwand. Hierdoor heb je altijd alle benodigde gereedschappen en materialen bij de hand. De eDaily is verkrijgbaar met een maximumgewicht tot 7,2 ton, in een enkel- of dubbellucht configuratie. Al met al biedt de eDaily een scala aan voordelen voor hoveniers die op zoek zijn naar een duurzame, efficiënte en flexibele bedrijfswagen. De eDaily is de toekomst voor de ondernemer.
Kijk voor meer informatie op edaily.iveco.com
‘Diep onder de indruk van de betrokkenheid van ondernemers bij de stad’
De stad besturen vergt een goed evenwichtsgevoel. De verschillende portefeuilles zijn immers sterk verweven met elkaar: denk aan economie en stedelijke ontwikkeling of aan wonen, werken, leren en recreëren. Wethouder Attie Mager bewaakt de balans en waardeert de betrokkenheid van ondernemend Gorinchem bij het behouden en versterken van de Gorcumse aantrekkingskracht.
Laat duidelijk zijn dat het bewaken van de balans niet dé ambitie is voor haar wethouderschap. ‘We hebben ons collegeprogramma niet voor niets ‘En nu aan de slag!’ genoemd’, vertelt Attie Mager. ‘We hebben heel veel visies geschreven in Gorinchem in de afgelopen jaren. Die moeten nu concreet worden gemaakt. Zodra de eerste dominosteen valt zullen er veel andere ontwikkelingen volgen.’
Ze geeft een voorbeeld. ‘De Schelluinsestraat wordt opnieuw ingericht: deels om te wonen en deels voor een gemoderniseerd bedrijventerrein. Daar hangt een verbinding van de bedrijven over het kanaal mee samen. Maar die ontwikkeling begint op het nieuwe bedrijventerrein Groote Haar in Gorinchem-Noord, om uiteindelijk ruimte te vinden voor een aantal bedrijven van de Schelluinsestraat.’
Noord: werken en leren
‘Er gebeurt veel op Gorinchem-Noord.’ Met een lach: ‘Wat te zien is aan de weg. Maar echt: dat is tijdelijk ongemak. Er wordt zand gestort voor de afrit naar de A27 en we merken dat de belangstelling voor het bedrijventerrein toeneemt. In de loop van 2023 willen we uitsluitsel geven over het traject dat we gaan lopen voor de uitgifte van de kavels.’
Op Noord staat verder de nieuwbouw van ’t Gilde op stapel en hebben onlangs de zes regiogemeenten hun betrokkenheid bij i_lab (de spil in de samenwerking tussen bedrijfsleven, onderwijs en overheid en aanjager in het innovatief onderwijs) bekrachtigd. Tel daar nog het mbo-onderwijs aan het Da Vinci College en de toekomstige werknemers van de bedrijven bij op en dan kom je weer uit bij station Gorinchem-Noord, dat al jaren in de pijplijn zit. ‘Daarover zijn we nog altijd in overleg in Drechtsteden- en AV-verband.’
Zo ligt Gorinchem op het kruispunt van veel samenwerkingsverbanden in grotere en kleinere regio’s: de Alblasserwaard-Vijfheerenlanden en Drechtsteden, maar ook de Vestingdriehoek, het Pact van Loevestein, Avres en UWV. ‘En binnen de provincie is er het Netwerk Economie Zuid-Holland-Zuid dat via de Drechtsteden onder Rotterdam doorloopt tot Voorne aan Zee. Daarmee bieden we tegenwicht aan de grote steden in de provincie.’
Betrokken ondernemers
Ook in eigen stad zoekt de wethouder nadrukkelijk de verbinding. Bij ondernemingsvereniging IKG is het gemeentebestuur altijd welkom, met de winkeliers uit de binnenstad, Piazza Center, Nieuw- en Hoog Dalem zijn de lijnen kort en ook de contacten met niet verenigde winkeliers worden aangehaald vanwege het belang van winkels in een wijk. ‘Dat is echt niet zo vanzelfsprekend, dat je elkaar zo makkelijk kunt bellen’, stelt Attie Mager. ‘Daar moeten we zuinig op zijn.’
Ze is – in haar eigen woorden – diep onder de indruk van de band die de Gorcumse ondernemers hebben met hun stad. ‘Ik heb inmiddels de nodige bedrijfsbezoeken mogen doen en zie vooral een opvallend groot aandeel werknemers dat uit de eigen stad en streek komt. Werkgevers waarderen het arbeidsethos in deze regio en daar geven ze veel voor terug. Van de multinational tot de supermarkt: via sponsoring zijn ze ook voor de leefbaarheid van Gorinchem erg belangrijk.’
Citymarketing
Dat de aantrekkingskracht van Gorinchem verder reikt dan de eigen gemeentegrenzen, dat is de afgelopen jaren breeduit verteld. De titel ‘Allermooiste vestingstad van Nederland’ gaf de stad een grote impuls; nu is het zaak die status te bevestigen. Voor cruisemaatschappijen is Gorinchem een nieuwe hot-spot geworden. ‘En niet alleen meer om over te stappen op de bus, zoals vroeger. Je ziet steeds meer gasten van de schepen de stad in wandelen op het Eind, precies daarom is dat een paar jaar geleden als boulevard ingericht.’
Stadsgidsen kunnen rondleidingen tegenwoordig ook in het Engels geven en de spin-off is al zichtbaar. ‘Er zijn al mensen geweest die via een cruise voor het eerst in Gorinchem komen en later voor een weekendje terugkomen. Ook via de hotels krijgen we regelmatig te horen dat hun gasten op voorhand geen idee hadden wat een leuke stad dit is.’
Warenhuis Binnenstad
Ook op dit gebied ervaart de wethouder veel bereidheid om samen te werken aan een zo mooi mogelijk resultaat. Ze prijst het initiatief dat genomen is om meer eenheid te creëren in de uitstraling van het centrum in ‘Warenhuis Binnenstad’ en de welwillendheid van vastgoedeigenaren in het verkleinen van het kernwinkelgebied. ‘Ik snap best dat niet alle eigenaren direct staan te springen bij dat idee, maar uiteindelijk profiteren we allemaal van een binnenstad zonder versnippering en leegstand, van een stad waar reuring in zit. Dat is het algemeen belang waarvoor we met z’n allen moeten staan.’
Meekoppelkansen dijkversterking
Het is niemand in de regio ontgaan: tussen Waardenburg en Gorinchem wordt de dijk versterkt, zodat we ook in de toekomst droge voeten houden. Wat misschien minder mensen weten, is dat er tegelijkertijd veel erfgoed weer zichtbaar wordt gemaakt. Tussen Vuren en Gorinchem gaat het onder meer om een geschutsbatterij en om een ravelijn: een verdedigingswerk dat onderdeel was van de verdediging van onze vestingstad.
De dijkversterking tussen Waardenburg en Gorinchem is de tweede dijkversterking sinds de bijna-watersnoodramp van 1995. In de Graaf Reinaldalliantie werken Waterschap Rivierenland en een consortium van aannemers samen met de provincies Zuid-Holland en Gelderland en de gemeenten Gorinchem en West-Betuwe. Gezamenlijk maakten zij een plan van aanpak. Op sommige plekken wordt de dijk verhoogd, op andere verlegd. En op weer andere plekken komen er damwanden in de huidige dijk, zodat die beter bestand is tegen hoge waterstanden. Een project dat een aantal jaar in beslag neemt, en dat ingrijpende gevolgen heeft voor het rivierenlandschap.
Werelderfgoed
De werkzaamheden zijn niet alleen maar functioneel. De partners grepen de gelegenheid ook aan om verdwenen erfgoed weer zichtbaar te maken in het landschap. Omgevingsmanager Maura Niessen van de Graaf Reinaldalliantie: ‘Toen we de eerste plannen maakten, waren we ons ervan bewust dat we aan de slag gingen in een cultuurhistorisch belangrijk gebied. De dijk doorkruist de Oude én Nieuwe Hollandse Waterlinie. Dan heb je het over Unesco Werelderfgoed! We zagen meteen dat de aanpak van de dijk ons mooie kansen bood om ook iets te doen met dat erfgoed.’
Geheugen van het gebied
Dat besef was er ook bij de gemeente Gorinchem, vertelt stedenbouwkundige Christian Alderliesten: ‘Als stedenbouwkundige ben je bezig met de ruimtelijke kwaliteit, maar ook met het geheugen van een gebied. Met de komst van de dijk kregen we ooit een nieuwe entree aan de oostkant van de vesting. De aanleg van die dijk was broodnodig, maar er verdwenen wel allerlei sporen uit het verleden onder de grond van de dijk. Toen de huidige werkzaamheden werden aangekondigd, wisten we meteen dat we ook iets wilden met dat verborgen erfgoed.’
Vier meekoppelkansen
In de plannen werd daarom plaatsgemaakt voor vier zogenoemde meekoppelkansen: plekken waar het erfgoed weer zichtbaar werd gemaakt. Het gaat om een ravelijn – verdedigingseiland – vlak voor de Gorcumse binnenstad, een geschutsbatterij bij de Dalemse sluis, nog een geschutsbatterij tussen Gorinchem en Vuren, en het sluisje ten oosten van Fort Vuren. Naast deze cultuurwerken wordt er als vijfde meekoppelkans bij Gorinchem een stuk extra natuur gecreëerd. De Woelse Waard wordt namelijk een getijdenatuurgebied waar iedereen met de laarzen aan doorheen kan struinen.
Functionele aanpassingen
‘Het mooie is dat we het niet alleen maar doen omdat het mooi is’, vertelt omgevingsmanager Niessen. ‘Het sluisje bij Fort Vuren wordt bijvoorbeeld echt onderdeel van het watersysteem. Bij extreem hoogwater kan hier het rivierwater wegstromen naar de polder. En ook de ravelijn bij Gorinchem heeft weldegelijk een functie. Doordat we hier extra grond aanbrengen tegen de dijk, hoeven we de dijk ter hoogte van de ravelijn niet met een damwand te versterken.
Het verleden beleven
Van de Gorcumse vesting zijn voldoende tekeningen overgeleverd, die precies laten zien hoe de ravelijn er vroeger uitzag. Bij de geschutsbatterijen is dat niet zo eenvoudig, vertelt Niessen. ‘We weten uit oude bronnen waar ze gesitueerd waren, maar we weten niet precies hoe ze eruitzagen. Daarom kiezen we op die plekken voor een mooi uitkijkpunt, met uitleg over de historische functie van die plek. Zo kunnen bezoekers het verleden toch beleven.’
Eén en één is drie
Juist die beleving is de meerwaarde van de meekoppelkansen, vindt stedenbouwkundige Alderliesten. ‘We zitten in een fantastisch gebied, met de vestingdriehoek, langeafstandsfietsroutes en straks een fietsvriendelijke dijk. Mensen kunnen hiervandaan op de fiets stappen, uitrusten bij Fort Vuren, de pont nemen naar Woudrichem en dan terugfietsen naar Gorinchem. Het is geweldig als we langs die route het verhaal van Gorinchem kunnen vertellen aan de hand van wat je ziet. In dat opzicht is de dijkversterking een kwestie van één en één is drie: waterveiligheid, erfgoed, recreatie en natuur gaan hand in hand.’
Teruggeven
Al deze meekoppelkansen zijn er dus op gericht om de beleving van ons rivierenlandschap een extra impuls te geven. Datzelfde geldt voor de herontwikkeling van de Woelse Waard, het gebied buiten de Dalempoort. Hier draait het niet om cultuur- maar natuurbeleving. ‘We vonden het belangrijk dat dit gebied toegankelijk werd gemaakt’, vertelt Alderliesten. ‘Het is een uniek natuurgebied tegen het stadshart van Gorinchem aan. Hier is ruimte voor de rivier als het hoogwater is, ruimte voor de natuur en ruimte voor Gorcumers die de natuur willen beleven.’ Niessen vult aan: ‘We beseffen dat het werk aan de dijk heel ingrijpend is voor omwonenden. Van de werkzaamheden aan de dijk zie je straks niks meer, maar de meekoppelkansen zijn de pareltjes. Het is mooi dat we de bewoners na al dit werk iets kunnen teruggeven.’